Moto électrique E-Odin 2.0 lite
Avec une proue et une poupe évoquant les roadsters japonais (quoique le feu avant fasse aussi penser à l'ancienne S 1000 R bavaroise !), ses pneus en 120 et 180 (!) sur des jantes de 17 pouces et un sacré gabarit avec les valises et le top-case, ce roadster fait pourtant figure d'équivalent 125 avec son moteur de 6 kW, logé dans la roue arrière, dispensant une vitesse maxi de 100 km/h.
La batterie de 7,2 kWh promet une autonomie de 210 km, pour une charge en 8-10 h ou 4-6h si vous prenez en option le chargeur rapide 25A . Quid de la régénération au freinage ? Notez le double disque à l'avant, le CBS et l'homologation Euro5.
La Dayi E-Odin propose une partie cycle intéressante
Chaussé de pneus 17 pouces, ce roadster électrique reçoit un double frein à disque à l’avant. À l’arrière, c’est un simple disque. Dans sa version européenne, le freinage pourra être CBS ou ABS. La Dayi E-Odin pèse 135 kg — avec sa batterie de 100 Ah..
Pour en revenir aux pneus, ceux-ci sont larges : ils mesurent 120/70-17 à l’avant. À l’arrière, 180/55-17. L’éclairage avant et arrière est à LED. On trouve une béquille latérale, mais pas de centrale. Sous son faux réservoir, il y a suffisamment d’espace pour y ranger un antivol et une paire de gants.
Un large choix de coloris en stock
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